Автоэксперт Балабас рассказал, какая зимняя резина подойдет для московских дорог

26-27 октября 2024 года в Москве по прогнозам синоптиков ожидаются заморозки, которые могут спровоцировать дорожный коллапс. Переход с осени в зиму является событием не только для обычных горожан, но и для тех, у кого есть автомобиль.

Вести Московского региона совместно с автоэкспертом Евгением Балабасом выяснили, когда лучше менять летнюю резину на зимнюю и какие нюансы надо учитывать при ее выборе.

Специалист отметил, что каждый водитель индивидуально выбирает время смены резины, однако посоветовал не затягивать с этим вопросом.

Авиаюрист Герасимов рассказал, как получить компенсацию за утерянный багаж

«Надо понимать, что ночные температуры около нуля однозначно требуют зимней резины для тех, кто ездит на работу рано утром. Столкнуться с обледенением на эстакадах и дорожных развязках – очень легко, и на летней резине это почти наверняка означает потерю управления. С другой стороны, тем, кто практически никогда не ездит рано или поздно, а выезжает днем и в основном по городу, даже после наступления нулевой ночной температуры можно еще покататься недельку на «лете», если погоды стоят сухие. Но с полным пониманием того, что летняя резина при таких температурах становится жестче и тормозной путь увеличивается даже на сухом асфальте», — предупредил собеседник издания.

Евгений Балабас отметил, что наиболее оптимальным вариантом будет приобрести минимум два комплекта резины. Несмотря на дороговизну такой процедуры, со временем она окупит себя и сделает поездки безопаснее.

«За 5-6 лет эксплуатации автомобиля со среднестатистическими городскими пробегами 15-20 тыс. км вы гарантированно отобьете затраты на второй комплект дисков, экономя на услугах шиномонтажа, вдобавок не нервничая и не стоя в очередях», — уверяет автоэксперт.

Он посоветовал наиболее качественные варианты резины и рассказал, в каких случаях что использовать. Сам эксперт предпочитает иметь три комплекта колес. Однако, такая опция идеально подойдет тем, у кого есть гараж или большой частный дом. В квартире хранить колеса будет не очень удобно.

«Самый оптимальный вариант в нашей стране с нашим климатом – как бы это дико не звучало для многих – иметь три комплекта резины. Летняя для лета, зимняя шипованная – для зимы, а также фрикционная («липучка») в качестве всесезонной – как раз для периодов перехода с осени на зиму и с зимы на весну».

«То, что продается под конкретным названием «всесезонная» — на мой взгляд, все же не слишком подходит для российского климата в качестве той самой «промежуточной». И уж точно не подходит в качестве зимней», — считает специалист.

В завершении беседы Евгений Балабас рассказал, как быть тем, кто все же предпочитает более сдержанные варианты.

«Если же рассматривать только два комплекта колес – то я бы предпочел иметь в качестве зимней все же «шиповку». Это более «всеядный» вариант для дорожных условий, которые иногда становятся достаточно экстремальными», — резюмирует автоэксперт.

Ранее Вести Московского региона информировали, почему общественный транспорт вытесняет личные авто в столице. Подробности ищите в материале.