Автор: Мария Шевцова
В Гильдии автошкол поддержали идею ввести права на управление самокатами
Власти обяжут получать права на управление самокатом и другими средствами индивидуальной мобильности. В правительстве прошло совещание, на котором представители Минтранса, МВД, Минюста, Минцифры и Минпромторга обсудили инициативу.
Автоэксперт Народного фронта, исполняющий обязанности президента Гильдии Автошкол России Алексей Нестеренко поддержал эту инициативу.
В беседе с корреспондентом издания Вести Московского региона он рассказал, в чем плюсы данной инициативы. Специалист назвал основные случаи нарушений ДТП на самокатах в Москве и других крупных городах страны.
«Я думаю, это проблема как Москвы, так и других крупных городов. Самокаты мешают дорожному движению. Зачастую видишь человека на прокатном самокате, который грубо нарушает правила дорожного движения. Он двигается так, что до беды недалеко. Кто-то из водителей не справится с управлением, вовремя не заметит, а человек отправится в больницу или на кладбище. Сейчас любой ребенок может взять самокат и выехать на проезжую часть», — предупредил собеседник издания.
Автоэксперт напомнил, что сегодня у водителей самокатов зачастую отсутствует знание ПДД и мера ответственности за нарушение правил.
«Сейчас много ДТП на средствах индивидуальной мобильности происходит с пьяными, несовершеннолетними или совсем маленькими детьми», — говорит Алексей Нестеренко.
В Гильдии автошкол России уверены, что сделать специальную программу для обучения управлению самокатом будет несложно. Это поможет значительно сократить количество нарушений на дорогах.
«Я думаю, тут ситуация будет регулироваться таким же образом, как с мопедами. Сейчас отдельно на мопеды никто не учит. Получая любую категорию, человек автоматически получает категорию M. Я думаю, будут специализированные дополнительные программы. Не вижу большой сложности в этом», — комментирует эксперт.
Алексей Нестеренко напомнил, что 10 лет назад аналогичная ситуация была с мопедами. Они создавали большие проблемы на дорогах, пока не были приравнены к механическим транспортным средствам.
«Родители, не задумываясь, покупали ребенку в 14 лет мопед, он выезжал на дорогу, попадал под машину, во что-то врезался и отправлялся в больницу. И пьяные ездили на мопедах», — заявил специалист.
«Как только мопед стал механическим транспортным средством, количество правонарушений резко сократилось, сошло на нет. Я считаю, что эта мера вполне оправдана».
Автоэксперт не увидел большого различия между мопедом и средствами индивидуальной мобильности. Многие СИМ по техническим характеристикам и мощности двигателя не уступают мопедам. Поэтому их использование надо урегулировать.
Напомним, что сейчас чиновники активно прорабатывают законодательную базу для введения новых правил управления самокатами и другими СИМ. Отдельно рассматривается вопрос запретить ездить самокатам по проезжей части и по тротуарам. Для этого предполагается сделать выделенные полосы или использовать для СИМ велосипедные дорожки.
Ранее Вести Московского региона сообщали, какие правонарушения совершают на каршеринге чаще всего. Подробности в материале.