На вторичном рынке автомобилей сегодня можно найти немало кроссоверов с проблемными двигателями, которые могут прослужить 80–120 тысяч километров, но после 150 000 километров начинают доставлять владельцам массу неприятностей. Эксперты журнала «За рулем» составили ТОП-5 моделей, от покупки которых лучше воздержаться.
Первым в этом списке оказался французский кроссовер Peugeot 3008. Модель первого поколения продавалась до 2016 года, и наилучшим вариантом из всей линейки двигателей считается дизельный мотор DV6C объемом 1,6 литра. Однако бензиновые агрегаты Peugeot 3008 заслужили репутацию одних из самых ненадежных. Особенно плохо показал себя 1,2-литровый двигатель, который на российском рынке не предлагался, но его 1,6-литровые аналоги, установленные в автомобилях за десятилетний период, также не порадовали надежностью, даже несмотря на титул «Engine Of The Year». После модернизации ситуация почти не изменилась.
На втором месте — немецкий кроссовер Volkswagen Tiguan первого поколения, который продавался до 2017 года. Как и в случае с Peugeot 3008, наиболее предпочтительным вариантом здесь оказался турбированный дизель объемом 2,0 литра. Однако бензиновые двигатели с прямым впрыском и турбонаддувом, несмотря на множество попыток улучшений, оказались настолько ненадежными, что эксперты затруднились выделить среди них худший вариант.
Третье место в антирейтинге заняла чешская Skoda Yeti, которая до 2018 года комплектовалась теми же двигателями, что и Tiguan, поскольку обе модели входят в концерн Volkswagen. Дизельные версии этой модели встречались редко, и на вторичном рынке доминируют варианты с 1,2-литровыми моторами, которые часто имеют пробег свыше 100 тысяч километров. Это означает, что такие автомобили вряд ли прослужат долго.
Также в список попали представители японского автопрома. Например, силовые установки второго поколения Nissan Qashqai, который выпускался до 2022 года, также вызвали нарекания. В российской версии этого кроссовера производитель установил 1,2-литровый турбомотор мощностью 115 л.с. от Renault. Хотя некоторые специалисты считают его надежным, это актуально лишь до пробега в 100 тысяч километров; после этого вероятность возникновения проблем резко возрастает.
Завершает список второе поколение американского кроссовера Ford Kuga. Журнал отмечает, что наиболее проблемными оказались массовые бензиновые двигатели, разработанные в рамках первой волны снижения рабочего объема около двух десятков лет назад. Инженеры Ford заменили чугунный блок на алюминиевый, добавили систему прямого впрыска и оснастили мотор турбиной. Кроме того, в этих двигателях часто использовался цепной привод ГРМ, который сам по себе оказался не слишком надежным.
Ранее Вести Московского региона сообщали, что в «Обществе синих ведёрок» рассказали, как водители могут сделать парковки у больниц бесплатными.
Продюсер Игорь Матвиенко поделился захватывающими новостями о своей новой постановке оперы «Князь Владимир», в которой…
Алексей Розин — актёр, который успешно справляется как с серьёзными драматическими ролями, так и с…
По мнению ученых из Северной Ирландии, темный шоколад, красное вино и ягоды могут уменьшить риск…
Если человек расслабляется горячительными напитками, то его мозг может сам провоцировать стрессовые ситуации. Об этом…
Бизнесмен Владислав Бакальчук, ставший сегодня одним из участников конфликта около офиса Wildberries в Москве, находится…
Мужчина решил выместить нерешенный конфликт с водителе иномарки на авто. Его задержали сотрудники Одинцовского отдела…