В «Обществе синих ведёрок» рассказали, как водители могут сделать парковки у больниц бесплатными

Департамент транспорта г. Москвы может увеличить количество бесплатных парковочных мест у больниц города. Это поможет сделать парковки у медучреждений более доступными. Но есть один нюанс — обращения от водителей должны быть массовыми. Сейчас специальный тариф, предоставляющий 2 бесплатных часа парковки, работает только у трех больниц в Москве.

Издание Вести Московского региона пообщалось с координатором движения «Общество синих ведёрок» Юлией Каблиновой и выяснило, как можно добиться увеличения бесплатных парковочных мест у больниц.

В Лиге защитников пациентов рассказали, можно ли взять отгул из-за метеозависимости

Эксперт рассказала, что эта проблема сохраняется довольно давно. Она возникла с появлением платных парковок, поскольку большинство больниц находится в центре Москвы. Она рассказала, что «Общество синих ведёрок» активно работает с этой темой, однако, им удалось добиться лишь точечных результатов.

«Для того чтобы изменить ситуацию, нужно сделать абсолютно бесплатными все парковки у медицинских объектов хотя бы с ограничением по времени. У поликлиники это два часа — их обычно достаточно, чтобы посетить врача планово, у больниц это бесплатное время должно составлять примерно 4 часа. Нужен ли далее супердорогой тариф, который сейчас введен у ряда поликлиник с временно бесплатными местами? Мне кажется это неправильно, далее тариф должен быть такой же, как и на всей улице, где размещена больница, тогда это история про то, как помочь людям не потратить все средства на парковку, не заработать на них, а помочь решить их проблему», — считает Юлия Каблинова.

Координатор движения отметила, что повлиять на ситуацию не просто. Необходимо в массовом порядке обращаться к властям Москвы, чтобы решить проблему.

«Людям, которым эта проблема небезразлична, конечно, нужно писать в органы власти города, обращаться к чиновникам транспортного комплекса, но такие обращения эффективны, когда массовы и, как правило, с их помощью можно решить какую -то локальную проблему у конкретного объекта, а вот комплексно пока повлиять на ситуацию не выходит», — делится эксперт.

Она предложила решение, которое поможет разгрузить существующие парковочные места у медучреждений.

«Очевидно, что для больниц в центре и поликлиник в загруженных местах города нам нужна программа строительства подземных паркингов. У проектируемых медобъектов также необходимо ввести и применять какой-то адекватный норматив по наличию парковочных мест — наземных и подземных», — считает Юлия Каблинова.

«Очень небольшое количество людей как сейчас, так и завтра физически смогут ездить в больницу на самокате или вести на нем бабушку на химиотерапию. Поэтому машина, причем в основном личный автомобиль — это тот транспорт, на котором людям удобнее всего ехать в больницу, а значит надо создавать условия для того, чтобы было где его парковать».

В завершении беседы эксперт напомнила о том, что проблемы с парковочными местами есть не только у больниц и поликлиник. С похожей ситуацией сталкиваются и специализированные аптеки. Приезжая в них, люди не могут припарковать машину. Зачастую приходится останавливаться за несколько улиц.

Ранее Вести Московского региона сообщали, почему на каршеринге чаще всего нарушают ПДД. Подробнее читайте здесь.

Мария Шевцова

Корреспондент, автор эксклюзивов. Пишу на социально-экономические темы.