Фото: freepik.com/freepik
Экипаж упавшего под Москвой самолета SSJ перешел на ручное управление с помощью боковой ручки и двигателей, но остановить снижение не удалось, сообщается в пресс-релизе Межгосударственного авиационного комитета (МАК).
В ведомстве пояснили, что во время снижения произошло отключение автопилота и автомата тяги.
«Экипаж переключился на ручное управление боковой ручкой управления (БРУ) и двигателями. Снижение продолжалось до высоты 4500 футов, после чего самолет начал набирать высоту до 4750 футов», — отметили в МАК.
На шестой минуте полета при скорости 320 узлов сработал сигнал о превышении скорости, и самолет начал снижаться с увеличением угла тангажа. Попытки отклонения боковых ручек управления по тангажу не помогли прекратить снижение, добавили в ведомстве.
Напомним, что Superjet авиакомпании «Газпром авиа» потерпел крушение 12 июля 2024 года в лесу Подмосковья, недалеко от города Коломны. На борту находились три члена экипажа, которые погибли. По данному факту возбуждено уголовное дело. Следственный комитет сообщил, что лайнер вылетел с завода после ремонта и направлялся в аэропорт «Внуково», но упал в районе деревни Апраксино.
Ранее Вести Московского региона сообщали, что экспертиза ДНК погибших при крушении SSJ-100 в Подмосковье займет месяц.
Продюсер Игорь Матвиенко поделился захватывающими новостями о своей новой постановке оперы «Князь Владимир», в которой…
Алексей Розин — актёр, который успешно справляется как с серьёзными драматическими ролями, так и с…
По мнению ученых из Северной Ирландии, темный шоколад, красное вино и ягоды могут уменьшить риск…
Если человек расслабляется горячительными напитками, то его мозг может сам провоцировать стрессовые ситуации. Об этом…
Бизнесмен Владислав Бакальчук, ставший сегодня одним из участников конфликта около офиса Wildberries в Москве, находится…
Мужчина решил выместить нерешенный конфликт с водителе иномарки на авто. Его задержали сотрудники Одинцовского отдела…